现代胜达的优势在哪?2.0t配8at变速箱

2022-08-05 16:07:17 文章来源:网络

韩系品牌在海外市场的表现确实不错,尤其是在韩国本土,现代集团依靠着自主研发的实力和强大的矩阵,**揽了多个销量榜的冠军,可谓是标杆级别的存在。但换个地方,现代就开始“萎靡”了,尤其是**市场。早几年,韩系品牌的发展还算不错,众多车型也是榜上有名,也得到了不少用户的喜爱,但随着时间的流逝,主流合资越来越强,国产品牌也迅速崛起,那么在这种情况下,也自然给韩系车带来了较大的压力。

可以发现,现代集团旗下的大部分车型,在销量方面的表现已经下滑了许多,与当年的**时期有着极大的差距。不能否认的是,目前想要回暖,基本上是不太可能的事情了,也并不是靠着一两台车就能够崛起的。但不得不说,现代虽然销量表现下滑了许多,但旗下的部分车型依旧保持着不错的实力,在价格方面也有一定的优势,例如今天要聊的这台现代胜达(参数丨图片)就是很典型的例子。

作为一台中型SUV,现代胜达的配置较为丰富,尤其是在动力方面,全系都是一台高配的2.0T主流机器,相较于这个价位的合资车以及国产车,现代胜达更显诚意。除此之外,20.28~27.28万的价位区间,目前在重庆地区还有2.5万的下探,那么也就意味着,如果选择入门版本,价格已经来到了17.78万起步,再加上购置税等一系列的费用,整体算下来,比汉兰达等一系列的车型更加便宜。而除了价格具备优势之外,现代胜达在多方面体验也跟得上,在某种程度上也已经超出了这个价位的**,虽然销量表现不佳这是事实,但在经过我们测试后,可以发现,现代胜达依旧保持着不错的实力,也是一台较为优异的车型,那么这台车的优势又体现在哪方面呢?我们细节见真章。

优势一:主流动力,表现出色

现代胜达匹配了一台2.0T的发动机,**大马力达到了230Ps,**大扭矩为353N·m,参数表现较为优秀,在传动系统方面匹配的也是一台8AT变速箱。另外,整台车的调校偏向于激进,动力输出更多的是集中在前段以及中段,所以在城区路段驾驶的时候,你就会发现这台车的动力储备是非常出色的。

我们此次针对它进行了多种路况测试,可以肯定的是,现代胜达的动力契合程度非常高,尤其是这台8AT变速箱,即便我们做出了细微的动作,但这套变速箱的反应速度特别快,能够将挡位匹配到合适的位置,从而保证整台车的动力品质。另外,我们在起步的时候,现代胜达的平顺**要比上一款版本要好很多,基本上不会有太多的顿挫感。

在急加速过程中,胜达的**发力度相当出色,而且持续加速能力也较为可观,即便在后半程的时候,也能够维持在一个范围。除此之外,我们进行了5次的百公里加速测试,在**模式下,仅仅只需要8.9秒左右,对于一台230马力的车型而言,虽然这个数据有些不够看,但考虑到本身是一台中型SUV,而且也偏向于日常家用,所以已经是绰绰有余的了。

优势二:底盘调校出色

虽然销量表现不是很好,但现代胜达在机械质感方面也并不差,尤其是底盘和悬架部分,现代胜达匹配了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,常规的布局再加上家族化调校,使得这台车能够给予我更丰富的路面体验,并且这套底盘对于隔音的敏感程度也很高,即便我们将这台车开到了多种路况,但车内始终能够保持一个比较不错的静谧程度,在同级别对比当中具备一定的优势。

优势三:**价比高

我们前面也有说过,现代胜达在价格方面是很有优势的,抛开入门版本不谈,即便你选择的是顶配的旗舰,目前价格也已经来到了24.78万起步。如果觉得顶配太贵,也可以考虑配置适中的版本,例如智尊版以及豪华版,配置有所提升,而且价格也不会有太多的差距。

在全面测试过后,现代胜达的优点其实很明显,更主要的是它的动态部分以及价格方面,而且不仅仅只有这些,这台车的家用能力和外观造型也同样不错,如果不介意品牌价值的话,其实它也是一台很合适的车型。

5月汽车厂家总销量排行榜上夺冠的是一汽大众,这家巨无霸在曾经的2018年**期月销量达到25万台+。如今跌到了今天单月销量只有15万台。跌势之大还是很强烈的。

不过一汽大众回血很快,相对于2022年4月一汽大众仅仅卖掉8.1万台来说,5月它实现了环比几乎倍增,一汽大众厂家总共的5月销量超过15万台,比第二名的比亚迪11.4万台整整多出来了3.6万台!

并且,一汽丰田+广汽丰田的5月总销量也达到了14.8万台,一汽大众+上汽大众的5月总销量更是突破23.8万台,按照品牌划分,比亚迪还是无法和大众、丰田竞争!

事实果真如此吗?安妮账面数据来看,的确是这样的。

据悉公安部的信息,2021年全国的狭义乘用车的总共保有量3.02亿辆。其中各大品牌的新能源汽车784万辆,占比2.59%而已。

但是2022年新能源总保有量占比即将突破5%,其中比亚迪贡献**大。

**新乘联会数据显示,**汽车市场上,5月份乘用车总计销量为159万辆,新能源车销量42.1万辆,新能源汽车占比总销量的26.5%,意味着**市场上每每卖掉4台车的时候,就有一台是新能源车型!而这4台新能源车里面有2台是比亚迪。

新能源车还有多大的空间?比亚迪还有多大增幅,很多人都以为比亚迪发展到头了,数据表面上证实了这个猜测,因为2022年4月比亚迪的市占率高达**的10%,但是4越却降低到了7%,减少了整整3%的市占率,难道比亚迪真的不行了?几十万张订单难道有假?BYD表面上的市占率**然降低,的确在侧面反馈比亚迪的影响力降低了。

但只要消费者掰开数据才可以看得透,一汽大众之所以在5月夺冠,它完全胜之不武,因为一汽大众旗下拥有三大独立品牌:奥迪、捷达、大众三打一,才勉强干的过比亚迪!

至于南北丰田两大合资大厂加起来才比BYD多卖3.4万辆,但丰田品牌**近几个月使用了前所未有的促销降价手段,也让丰田二手车保值率暴跌,丰田神话一般的品牌保值率和溢价纷纷消失…

反而比亚迪越卖越贵了,**近刚刚下饺子的一款比亚迪全新车唐DMp官方指导价达到了29万-33万,依旧获得5000+订单,定金收了几**。海豹很快在常州工厂生产,订单7万+,改款唐EV直接**价到了28万-34万元依然获得极高市场认可…

从官方收取的定金可以反推,比亚迪的几十万张订单完全是真实的。

并且比亚迪目前旗下绝大部分车型的终端0优惠,但该品牌已经做到了连续14个月销量连**,**幅和**势让日本、德国、**国、韩国传统油车品牌感到害怕。

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