上汽通用五菱310c两厢s车正式下线,价格合理

2022-08-05 12:37:25 文章来源:网络

近日,上汽通用五菱宣布旗下的全新两厢轿车310C两厢S车,在上汽通用五菱的河西基地总装车间东部生产线正式下线,这款车将率先出口到墨西哥及中**市场,之后还会陆续投放到南**以及非洲市场。不过,上汽通用五菱并没有透露这款车未来会不会在**本土市场上销售。

上汽通用五菱墨西哥310C两厢S车下线

实际上,310C两厢S车只是它的**代号,**终命名目前并没有正式公布。此前,**知识产权局就曾经公布过这款车的外观专利图,现在下线的车型在造型上基本沿用了这套设计,不过这次他们并没有挂五菱的车标,而是挂雪佛兰的车标。另外,这款车还将推出三厢版本,同样也将出口海外。

此前发布的310C专利图

此前发布的310C专利图

此前发布的310C三厢版专利图

此前发布的310C三厢版专利图

对上汽通用五菱来说,这款车是他们面向海外市场自主研发的**款产品,同时也是第四款全球车。既然称为全球车,也就不排除它会在国内销售的可能**。

上汽通用五菱墨西哥310C两厢S车下线

目前,上汽通用五菱的产品线当中除了经典的宝骏310(参数丨图片)之外,并没有一款撑得起场面的两厢轿车。假如宝骏310真的打算换代,以这款车作为继任者,只要价格合理,其实也相当合适。当然,它的三厢版本在国内或许会更加受欢迎。

7月5日,高合旗下第二款旗舰产品高合HiPhiZ正式开启预订,价格区间为60-80万元。从价格上看几乎与高合HiPhiX(参数丨图片)重叠,连续推出两款相同价位的车型,这在行业内并不多见,那么高合HiPhiZ到底有哪些特别之处,值不值得买呢?

高合HiPhiZ给人的**感官是科幻,就像发布会上所说,这是一款来自20年后的未来之车。它的定位是数字生命GT,是高合对于数字生命理念的演绎。

要将科幻电影中的人工智能在现实世界中呈现是非常困难的,因为它不仅仅只是一个虚拟形象。而高合汽车将数字灵魂注入了HiPhiZ,其搭载的星环ISD光幕系统,就是人机交流语言体系。整个系统由4066颗LED组成,不同的场景,都能有不同的呈现,从而实现与人、与车、与环境的交互。

另外,提到高合,就必须说一下门,因为高合HiPhiX的NT车门已经给人留下了深刻印象,高合HiPhiZ自然也不会令人失望。它依然采用了高合标志**的对开门设计,展开之后呈现出的是一个拥抱姿态,不仅上下车更方便,并且车门还由纯电驱动,能够自动开闭。

进入车内,**感觉相比高合HiPhiX,屏少了,但更智能,高合HiPhiZ搭载的是多轴位移车载数字机器人——HiPhiBot。当驾驶者置身车内,HiPhiBot能听音识位,通过多轴位移机械臂,将中控屏幕转到合适的角度和位置主动与座舱内用户主动交互。如向驾驶者点头致意,甚至还能如同舞蹈演员般,配合音乐节拍做出各种**细化动作。HiPhiBot让人机交互不再局限于屏幕中的平面内容,更加拟人,也更加有趣。

另外,高合HiPhiZ强大的数字智能,还体现在自研的HiPhiPilot系统上。全车共配备32个驾驶**传感器,**含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器,配合高**度地图与定位模块,前向**大探测距离可达250米。

虽然有全方位的智能驾驶**系统,但高合HiPhiZ的车长超过了5米,车宽超2米,轴距3150mm,如此大车身在带来宽敞车内空间的同时,可能有人会觉得大车不好开。为了提高车辆的灵活**,HiPhiZ配备了后轮转向系统,转向角度双向共13.2°,转弯半径仅有5.7米。这不仅提升了高速行驶时的稳定**和操控**能,在较窄的十字路口轻松一把调头。

事实上,除了智能科技,在**能上高合HiPhiZ也是超跑级的,其底盘采用了全铝双叉臂前悬、五连杆后悬。并且还配备了空气悬架和CDC连续阻尼可调系统,提供4种悬架高度,随速、随驾驶模式、随停车驻车状态,可进行软**、高低智能自动调整,在提升车身姿态稳定**的同时,还能提高驾驶舒适**。

在电池系统方面,HiPhiZ所使用的120kWh高**能电池**,采用了CTP(CelltoPack)技术,电量和能量密度行业领先,能提供高达705公里续航。

红点车评

在2022年的前5个月里,高合HiPhiX四夺50万以上豪华纯电销量榜冠军,这已经充分说明市场对高合品牌的认可。而作为双旗舰战略下的高合HiPhiZ从目前已知的信息来看,在智能科技方面是更加超前的,所以定价60-80万相信高合HiPhiZ依然能够吸引不少用户。

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