比亚迪7月销量破10万辆,同比增长292%

2022-08-05 02:54:03 文章来源:网络

刚刚进入8月份不**,比亚迪汽车就迫不及待地发布了7月份的销量数据。根据比亚迪官方发布的**新销售数据显示:比亚迪7月销量超过16万辆大关,达到了162530辆,同比大**183.1%,其中乘用车销售162214辆,同比增长184.7%,单月销量再次创下了历史新高。比亚迪已经连续5个月销量破10万辆大关,1-7月比亚迪新能源汽车累计产量81.13万辆,同比增长290.09%;其中乘用车累计销量80.39万辆,同比增长292%。

在具体的销量构成方面,DM车型销量81223辆,这主要得益于其DM-i与DM-p的双重发力,另外EV车型在刀片电池的加持下,其销量达到了80991辆,值得一提的是,比亚迪新能源累计销量已经超过230万辆大关。下面,让我们来看看其各主销车型的市场表现。

比亚迪汉家族:7月销量25849辆

7月份,比亚迪在DM车型加持下,其销量达到了25849辆,如果没记错的话,这应该是其上市以来的单月销量新高。其中汉DM车型同比大**387.3%,值得一提的是,其自上市以来,累计销量超过28万辆,目前这款车在终端依然是一车难求、提车需要长时间等待的状况。

比亚迪宋家族:7月销量38697辆

比亚迪宋家族已经表现出了势不可挡的状态,不出意外,这个月SUV销量冠军又将会落入它的手中。7月份,宋家族销量38697辆,其中宋DM车型同比****355.3%,自推出市场以来,宋家族累计销量已经超过125万辆。在和国内SUV市场上的几大高手过招时,比亚迪宋家族暂时占据了上风。

比亚迪唐家族:7月销量11788辆

7月份比亚迪唐家族销量再次破万,达到了11788辆,在笔者印象里,这是近两年来,比亚迪唐销量的**好成绩。新款唐EV的到来,也进一步提升了其市场竞争力。7月份唐EV销量同比****305.6%,自推出市场后,唐家族累计销量超过36万辆,这样的成绩对于一款起步售价超过20万的国产中型SUV来说,**是难能可贵。

比亚迪秦家族:7月销量34114辆

轿车市场上,除了汉之外,比亚迪秦也是细分市场的佼佼者,7月份其销量达到了34114辆,其中秦PLUSEV同比大**104.2%,成为秦家族销量大**的重要火力输出。不出意外的话,这款车将会成为本月轿车销量榜前三的成员,这也将会是其上市以来**好的排名成绩。

值得一提的是,自秦家族推出市场后,其累计销量已经超过69万辆,也成为国产汽车和卡罗拉、雷凌、朗逸、轩逸等合资老牌车型竞争的代表车型。

比亚迪元家族:7月销量22172辆

比亚迪元家族同样在7月创下了单月销量新高,7月份其销量22172辆,其中元PLUS环比增幅18%,也是目前在紧凑型纯电车型中**受欢迎的一个。自上市以来,比亚迪元家族累计销量超过33万辆,同样是比亚迪在今年出色表现**重要的砝码之一。

比亚迪海豚:7月销量21005辆

笔者在上个月就曾预测,月销**不是比亚迪海豚的上限,这个月就马上应验。7月份海豚车型销量首次突破2万辆大关,达到了21005辆,环比增幅高达102.4%,也将会是新能源销量排行榜上**热销的车型之一。自上市以来,比亚迪海豚累计销量已经超过10万辆大关,这个e**的3.0首款车型纯电新物种,未来还将会有进一步突破。而随着海豹的上市,海狮、海鸥的陆续到来,比亚迪海洋系列将会在市场表现上持续提升。

比亚迪驱逐舰05:7月销量7548辆

驱逐舰系列车型驱逐舰05在7月份的销量进一步提升,单月销量达到了7548辆,市场表现逐渐向好。相信在后续随着比亚迪更多新车型加入,军舰系列车型将会进一步提升。

据了解,比亚迪在2022年销量目标保底100万辆,同时会冲击150和200万辆的目标。按目前的状况和节奏,**辆对比亚迪来说已经提前预定了。7月份,比亚迪迎来了另一款海洋车型海豹的上市,这款车目前在终端反馈超级良好,订单相当火**,不出意外,这又将会成为比亚迪又一款热销车型。

除了在国内市场,海外市场方面,比亚迪也在加速全球布局,比如在7月下旬,比亚迪宣布乘用车将进军日本市场,并于明年初开始在日本市场销售海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO3三款纯电动车;8月份比亚迪乘用车还会登陆泰国市场,进一步完善其在亚洲的布局。从目前趋势来看,随着海豹等新车型的加入,比亚迪月销20万辆都是有可能的,不信?让我们拭目以待!

一场长达十多个月的等待,终于在上周末有了结局。

数十位极狐阿尔法S全新HI版的首批车主,在位于江苏镇江的蓝谷麦格纳高端智造基地,兴奋地提取了他们的新车。这款“智能驾驶**车”从这一刻起,正式上路。

北汽极狐曾经的“胆怯”与“不**”,因为这款车的交付,变得果敢而更富“野心”。用北汽新能源董事长刘宇的话说:极狐阿尔法S全新HI版地表**强,昨天**强,今天**强,未来还会**强。

极狐阿尔法S全新HI版是个怎样的产品

作为高阶智能驾驶**时代的先行者,极狐阿尔法S全新HI版定义了一款高端智能新能源汽车该有的样子。全车共配置34个传感器和高**能智能驾驶计算**,实现“高速、城区、泊车”全场景高阶智能驾驶**;基于HarmonyOS开发的智能座舱支持“一键流转”功能,实现手机和车机的无缝对接,强大语音**能力实现“可见即可说”;量产搭载800V高压**的产品,提升充电速度和效率,大大缓解用户的里程焦虑,实现自由畅快出行。

据刘宇介绍,极狐阿尔法S全新HI版从目前的技术状态来看,激光雷达,毫米波雷达,摄像头加上400T的算力,是当之无愧的地表**强。

他解释了400T算力是个什么概念:Model3现在是144T,大部分传统车是2T,而极狐现在是400T。与此同时,整车**兼容了智能驾驶和个人驾驶两个纬度,零百加速可以到3.5秒。

至于未来**强,刘宇认为,首先是**件能力可以持续升级,400T的算力足够了。并且,极狐对于迭代的通路是完全打开的,去年极狐的两款产品进行了四次大的OTA,多次小的OTA,尤其是在智能驾驶上。通过算法持续迭代,让**强智能驾驶技能通过OTA在车上体现,因为它的感知能力强、处理突发问题能力强,再加上迭代强,因此是持续**强。

走上“**强”之路当然不那么简单。

刘宇说,北汽新能源从2009年开始,是****家专属做纯电动形式新能源产品的企业,那时候没有供应链,也没有**、法规和充电设施,都是在黑暗中摸索的,所以走了很多的弯路,也吃了很多的亏。但是到了2017年,北汽新能源认定,基于电动车产生的智能化汽车才是未来,所以2018年有了蓝谷麦格纳工厂,2018年年末有了和华为的合作,才有了极狐这个品牌,其实就是清晰、准确地塑造一个新的基于自己造车野心或者说梦想的产品。

因此,北汽新能源一直在学习,在迭代,甚至折腾了很多。做了之后才发现原来这么难做啊?这个过程很痛苦,但这个方向是持续的。

刘宇举例说,之前提到的识别红绿灯问题,这不是一个简单的功能,挡风玻璃后面的摄像头需要通过视觉读取,而且需要在雨天雪天的时候也能读取。极狐原有的车辆玻璃是无法读取的,雨雪天会有重影,分不清楚2和8。北汽与华为的团队在一起四年,耗费这么多的时间,就是想解决这些问题。极狐阿尔法S车身防撞梁是1.5毫米,但由于激光雷达的安装工艺需要提高到0.5毫米,这样对整个冲压、焊接甚至尺寸都有影响,但都一一克服了。

刘宇认为,汽车的本质,是安全、智能、好用的出行工具,要为消费者的各类应用场景提供便利。基于这样的判断,在打造产品时回归到其基本属**,为用户提供高品质产品。产品方面,极狐阿尔法S全新HI版将智能驾驶与智能座舱融于一身,引领汽车从单纯的交通工具向智能出行终端演变。同时,它采用航空级的全冗余设计,是“安全、智能、极致体验”的业界标杆。

蓝谷麦格纳高端智造基地是个怎样的工厂

汽车业内人士都知道,麦格纳在欧洲乃至全球,是给高端车做样车起家的。位于镇江的蓝谷麦格纳高端智造基地,是北汽集团与麦格纳共同打造的高端新能源汽车研发、制造合资公司,在技术研发和工程制造两方面赋能极狐汽车。

刘宇告诉记者,麦格纳作为多元化的全球汽车零部件供应商,北汽看中的是其超过**的高端汽车制造经验和历史,不乏奔驰G级、阿斯顿·马丁Rapide等顶级豪车;麦格纳看中的是北汽在新能源赛道和在智能化方面的野心,所以双方在镇江成立一个合资公司,主要是解决整车**品质的问题。

极狐阿尔法S全新HI版诞生于北汽蓝谷麦格纳高端智造基地,这是麦格纳首次在欧洲以外地区开设的整车制造工厂,也是亚洲**麦格纳合资高端智造基地。北汽蓝谷麦格纳高端智造基地全面导入麦格纳MAFACT生产运营管理体系,以一线豪华车同级的世界级制造**,带来全面可靠的高端品质保证。极狐汽车采用和奔驰大G、捷豹等豪华车一样的生产工艺**,在操控等**能指标上,完全可以媲****级的超跑。

极狐阿尔法S全新HI版是划时代的产品

一个自主品牌卖到四十多万元,并且在“**队”25万以上的高端纯电动车里面,极狐做到了**的**,不管是销量还是市场占有率。

在极狐汽车总裁王秋凤眼里,极狐阿尔法S全新HI版是一个划时代的产品,是一个行业的先行者,是在整个**汽车工业历史上浓墨重**的一笔,它拉开了智能汽车整个时代的大幕。

王秋凤拿极狐如何保持智能化的先进**举例说明。她说,AI在汽车行业的应用主要有三个角色,**个角色是司机,掌控刹车、方向盘、油门等核心。第二个角色是秘书,除了方向盘、刹车、油门外,还有智能座舱。第三是算力算法交互。极狐阿尔法S全新HI版是全球**采用华为HI全栈智能汽车解决方案的车型,并搭载鸿蒙座舱,保持了出众的智能化发展。此外,它拥有全球**全冗余架构,冗余是航空航天领域用的,比如说飞机,它一定是双冗余的发动机,一个一旦出现问题另外一个就马上去接管,这个是冗余的概念。而我们这个车上用的是全冗余的方案,**括我们在六个方面,感知、决策、专向、制动、架构、电源,这六个大系统我们都是全冗余的方案,也就是说一旦AI算法出现一点问题之后,马上的人就接管了,**终的核心哪怕是智能驾驶,将来叫自动驾驶,**终控制方向盘的依然是可以顺利的交到我们人的手里面的。这就体现出这个产品真正划时代的意义所在。

同时,伴随用户在发生变化,极狐的用户也是时代的先行者,他们拥有前瞻视野,乐于接受新鲜事物,不断开拓自己的边界。极狐有位成都的用户,他名下拥有宾利等豪车,是开惯了豪华品牌的车主。但是,豪华品牌无法满足他对智能的需求,而这刚好是极狐阿尔法S全新HI版的优势,这位车主选择HI版,说明了HI版在智能方面的**领先。另外,在深圳有位自媒体**主,浸染在深圳这个科技氛围浓厚的环境中,他对智能驾驶很感兴趣,在看到HI版上市后,希望**时间体验到,就购买了HI版。

王秋凤认为,北汽新能源打造的这个产品既是一个划时代的产品,也是一个行业的先行者。因为做这件事,不仅需要勇气,更没有可以参考的路线。

同样,在北汽极狐的合作方——华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军眼里,极狐阿尔法S全新HI版的上市,标志着HI全栈智能汽车解决方案的落地应用并规模交付。他认为,从新车交付开始,极狐将越开越聪明,越开越懂你,后续还将通过OTA解锁越来越多的高阶功能,陪伴人们开启更加**妙的旅程。

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