东风日产“ARIYA 永恒YA境”全栈式*学品鉴之旅举行

2022-08-04 22:42:05 文章来源:网络

本文转自:新华网

8月3日,东风日产“ARIYA 永恒YA境”全栈式**学品鉴之旅在北京举行。以**为引,以ARIYA为钥,东风日产乘用车公司商品规划总部总部长福田真人、东风日产汽车销售有限公司总经理助理兼新能源营销部部长陈浩村、园林艺术学者与庭山造园创始人庭山和媒体朋友们分享了ARIYA糅合突破、流动、侘寂、留白、**妙、无界、前沿、款待8大设计元素的东方**学理念。

谈及活动的初衷,东风日产汽车销售有限公司总经理助理兼新能源营销部部长陈浩村说:“‘ARIYA 永恒YA境’是一个和朋友见面、交流的场合,也是一个让朋友们念念不忘的大雅之境。”

东风日产乘用车公司商品规划总部总部长福田真人认为,车身的变化就像四季不断变迁但人们百看不厌一样,是适应人们的审**不断变化的。正如园林艺术学者与庭山造园创始人庭山初见ARIYA时的认知:“我们每个人对**的感知是千差万别的,而东方独特的**学元素有取之不尽的灵感,拥有对**执着追求的设计师能使**的**神与现代科技融为一体。”

ARIYA的墨影晶盾前脸采用“盾式”设计,融合复杂、****的“组子”图案和发光logo,前置雷达和摄像头嵌入其中,既保证了整体的**感,又为前置技术系统提供了防护。流光飞羽LED大灯组具有超薄透镜、超长信号灯逐级点亮设计,与标志**V-motion设计相得益彰。

跟随流光飞羽LED大灯组的“走向”,流畅而动感的腰线贯穿车身,与前后灯组、溜背式的尾部设计组成一道弧光,展现出力与柔碰撞下的对立**。没有夸张的线条与额外的装饰,张力十足的纯净表面为实现低风阻的实际效用留足了设计空间。

“ARIYA的**空间设计不只是停留于当下,更多是对超智驾时代的未来移动空间的前瞻**思考,让驾驶者与车内所有乘员都能共同度过一个愉快的旅行时间,共同欣赏沿途不断变化的风景。”福田真人的这一想法与庭山再次不谋而合。庭山认为,ARIYA的设计深谙侘寂、留白等东方**学思想,去除繁冗装饰,使车内的空间变得开放而灵动,方寸之地显出天地之宽,宛如一个“远游的房间”。

ARIYA利用融合“组子”元素的车门内饰和中控下沿的行灯,打造出私享时光车内行灯系统。

车内细节处,ARIYA以留白和**妙的设计手法布局,对设计、元素或功能进行巧妙处理,通过简单的方式重塑空间和时间的结构关系。前排人体工学座椅采用0重力设计理念,在缓解长时间的驾驶疲劳感外,其纤巧的设计也能释放更多空间,使后排不会产生阻碍感。贯通式前排设计为用户留出充足、舒适的腿部伸展空间,流云电控中央扶手箱可灵活前后平移滑动,根据用户需求达成**合适的前后排空间。两者相互配合,使前排中央恰到好处地留有余地,供用户自由使用,亦可在主驾一侧开门空间受限时,用户能轻松优雅移步至副驾车门进出。位于中央扶手箱正上方的日产首创隐藏式电动中央储物盒不只具备储物功能,还内嵌滑动组合小桌板,可用来放置轻食或平板电脑,实现储物与置物的双重功能。

双12.3英寸一体屏的设计,诠释“无界”之境。它搭载了日产全新**车联网系统,交互随手且响应迅速,车辆各项信息即可获得。处于屏幕下方的木纹轻隐触控面板,将日产**新电容触控技术嵌入木纹面板中,各种功能在指尖轻触按键时即可唤醒。

当用户近距离靠近时,ARIYA车内呼吸式氛围灯启动,且能根据白天和**晚自动调整亮度。车辆解锁后,转向灯依次序点亮,Face ID则会在车辆启动后通过人脸识别**用户的驾驶习惯,通过预判用户需求营造一种“款待相迎”的仪式感。当用户熄车打开车门时,方向盘和座椅同时自动移动,创造**大的下车空间,同时保持此状态,准备迎接用户下一次的到来。

福田真人在ARIYA的设计上始终坚持科技是为人类出行便利服务的想法。因此,在驾控方面,ARIYA也充分体现出人**化科技带来的舒适感。无论是先进的L2+智能**驾驶系统ProPILOT超智驾Pro,还是实现了整合控制的e-4ORCE雪狐电四驱,都能为用户带来安心的感受。

8月3日,东风日产“ARIYA 永恒YA境”全栈式**学品鉴之旅在北京举行。以**为引,以ARIYA为钥,东风日产乘用车公司商品规划总部总部长福田真人、东风日产汽车销售有限公司总经理助理兼新能源营销部部长陈浩村、园林艺术学者与庭山造园创始人庭山和媒体朋友们分享了ARIYA糅合突破、流动、侘寂、留白、**妙、无界、前沿、款待8大设计元素的东方**学理念。

谈及活动的初衷,东风日产汽车销售有限公司总经理助理兼新能源营销部部长陈浩村说:“‘ARIYA 永恒YA境’是一个和朋友见面、交流的场合,也是一个让朋友们念念不忘的大雅之境。”

东风日产乘用车公司商品规划总部总部长福田真人认为,车身的变化就像四季不断变迁但人们百看不厌一样,是适应人们的审**不断变化的。正如园林艺术学者与庭山造园创始人庭山初见ARIYA时的认知:“我们每个人对**的感知是千差万别的,而东方独特的**学元素有取之不尽的灵感,拥有对**执着追求的设计师能使**的**神与现代科技融为一体。”

ARIYA的墨影晶盾前脸采用“盾式”设计,融合复杂、****的“组子”图案和发光logo,前置雷达和摄像头嵌入其中,既保证了整体的**感,又为前置技术系统提供了防护。流光飞羽LED大灯组具有超薄透镜、超长信号灯逐级点亮设计,与标志**V-motion设计相得益彰。

跟随流光飞羽LED大灯组的“走向”,流畅而动感的腰线贯穿车身,与前后灯组、溜背式的尾部设计组成一道弧光,展现出力与柔碰撞下的对立**。没有夸张的线条与额外的装饰,张力十足的纯净表面为实现低风阻的实际效用留足了设计空间。

“ARIYA的**空间设计不只是停留于当下,更多是对超智驾时代的未来移动空间的前瞻**思考,让驾驶者与车内所有乘员都能共同度过一个愉快的旅行时间,共同欣赏沿途不断变化的风景。”福田真人的这一想法与庭山再次不谋而合。庭山认为,ARIYA的设计深谙侘寂、留白等东方**学思想,去除繁冗装饰,使车内的空间变得开放而灵动,方寸之地显出天地之宽,宛如一个“远游的房间”。

ARIYA利用融合“组子”元素的车门内饰和中控下沿的行灯,打造出私享时光车内行灯系统。

车内细节处,ARIYA以留白和**妙的设计手法布局,对设计、元素或功能进行巧妙处理,通过简单的方式重塑空间和时间的结构关系。前排人体工学座椅采用0重力设计理念,在缓解长时间的驾驶疲劳感外,其纤巧的设计也能释放更多空间,使后排不会产生阻碍感。贯通式前排设计为用户留出充足、舒适的腿部伸展空间,流云电控中央扶手箱可灵活前后平移滑动,根据用户需求达成**合适的前后排空间。两者相互配合,使前排中央恰到好处地留有余地,供用户自由使用,亦可在主驾一侧开门空间受限时,用户能轻松优雅移步至副驾车门进出。位于中央扶手箱正上方的日产首创隐藏式电动中央储物盒不只具备储物功能,还内嵌滑动组合小桌板,可用来放置轻食或平板电脑,实现储物与置物的双重功能。

双12.3英寸一体屏的设计,诠释“无界”之境。它搭载了日产全新**车联网系统,交互随手且响应迅速,车辆各项信息即可获得。处于屏幕下方的木纹轻隐触控面板,将日产**新电容触控技术嵌入木纹面板中,各种功能在指尖轻触按键时即可唤醒。

当用户近距离靠近时,ARIYA车内呼吸式氛围灯启动,且能根据白天和**晚自动调整亮度。车辆解锁后,转向灯依次序点亮,Face ID则会在车辆启动后通过人脸识别**用户的驾驶习惯,通过预判用户需求营造一种“款待相迎”的仪式感。当用户熄车打开车门时,方向盘和座椅同时自动移动,创造**大的下车空间,同时保持此状态,准备迎接用户下一次的到来。

福田真人在ARIYA的设计上始终坚持科技是为人类出行便利服务的想法。因此,在驾控方面,ARIYA也充分体现出人**化科技带来的舒适感。无论是先进的L2+智能**驾驶系统ProPILOT超智驾Pro,还是实现了整合控制的e-4ORCE雪狐电四驱,都能为用户带来安心的感受。

本文转自:文汇报

随着东海大桥自动驾驶测试专用道管理措施正式实施,7月18日,上汽友道智途5G+L4智能重卡启动东海大桥高速场景下队列跟驰“减员化”运营测试,一辆辆自动驾驶的智能重卡汇入东海大桥繁忙的车流中,如“老司机”一般娴熟完成多车混流、换道超车及绕行等动作。

据悉,智能重卡还将分阶段开展真实场景下道路无安全员的技术验证,从目前的5个安全员逐步“减员”,计划年底完成目标,推动自动驾驶商业化正式迈入实质**“无人化”运营阶段。

作为**级重点研发项目,上汽友道智途5G+L4智能重卡2020年起已在东海大桥实现准商业化运营,成为国内**在真实业务场景下实现准商业化运营的项目。今年上半年友道智途智能重卡顶住疫情压力完成近2.5万标箱转运,截至目前,累计完成8.62万标箱转运业务,真实运营里程超260万公里,是国内真实有效数据**多的智能重卡。

目前,“减员化”运营测试项目已完成自动驾驶专用道路、全线专用指示牌、警示广播系统等智能网联基础设施建设的筹备工作。5G+L4智能重卡在经过三个多月的模拟和压力测试后正式发车启动,从今天起将在东海大桥专用测试道路上分阶段进行真实场景下逐步“减员”的技术验证和运营测试,为洋山深水港“无人化”、“智能化”、“数字化”转型持续赋能。

随着长三角一体化经济高速发展,洋山深水港进出集装箱量持续增长。作为洋山港**陆路集疏运通道的东海大桥,通行压力**、路况复杂,并不时伴有恶劣天气以及各种突发状况,如何在保障安全的前提下成功“减员”,是实现“无人化”运营必须攻克的难题。

据介绍,友道智途东海大桥队列跟驰“减员化”运营测试将通过持续采集大交通流中的实际场景数据不断进行系统升级,结合全栈自研算法和全冗余系统架构,在保障智能重卡队列行驶**能和编队稳定**基础上,按照“主驾无人、副驾有人”→“副驾无人、后排有人→“车内无人、车外监管”的阶段**测试开展真实场景下道路无安全员技术验证。

在技术层面,友道智途5G+L4智能重卡具有多层冗余超距离感知能力,通过自研算法赋能,几小时内即可呈现一整条道路的高**度“点云地图”。厘米级感知定位与高**度“点云地图”,在各种不同的天气下实现远距离、高**度的感知能力,让智能重卡实现全程定位零接管,为单车安全行驶上了“双重保险”。

结合东海大桥动态的车流情况,友道智途自研算法通过采集大交通流中的实际场景数据并持续优化,使车辆变道更接近于人的决策模式,同时,借助多目标的跟踪预测,实现复杂交通场景下的感知预测**能,即使在强风、暴雨、浓雾等极端天气以及面对东海大桥多车混流、换道超车及绕行等场景,车辆也能做到**准识别、**确控制,保障行驶安全。

重卡如此“智能”背后,靠的是全栈自研的鸿鹄智驾系统,通过全链路自动化数据闭环,满足全领域、全场景、全业务链应用需求的智能驾驶解决方案,加速提升自动驾驶系统的升级迭代。

当前,国内智慧港口建设进入快速发展阶段,自动驾驶的规模化量产和商业化落地亟待实质**的突破进展。友道智途自成立以来,持续探索和拓展自动驾驶技术在特定场景的商业化应用,在智能驾驶新赛道上全力提速。目前,友道智途旗下全新3.5代AIV智能转运车在疫情防控期间正式驶下生产线,入驻外高桥四期码头,进行四条作业道联调,并拓展至宁波、青岛等港区开展适配测试。无人驾驶智能清扫车也于6月30日正式亮相临港,即将在临港投入使用。9.6m自动驾驶厢式货车已在无锡佳利达物流园开启测试运营。干线物流将于下半年启动L3级测试运营。

结合自身技术实力以及上汽产业链优势,友道智途从东海大桥L4级**复杂的场景切入,逐步打通园区物流和末端物流的全业务链路,从东海大桥走向全场景“无人化”,积极构建未来智慧交通新图景。

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