造车新势力座次再生变“蔚小理”竞争或将白热化

2022-06-23 01:40:53 文章来源:网络

本文转自:****网

中新**经6月23日电 (葛成)2022年,新能源汽车市场迎来了一轮**发**增长。中汽协会数据显示,2022年一季度,新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆,同比均增长1.4倍。

作为以新能源汽车制造起家的三家新车企,蔚来、小鹏、理想从诞生之始,就被视为“造车新势力”的代表。它们的业绩表现,堪称**新能源汽车发展的“晴雨表”。

资料图:汽车生产运输。 杨东 摄

“小鹏与理想卖不过蔚来才奇怪”

一季度**报显示,交付量方面,小鹏汽车表现**好,达34561辆,同比增长159%;蔚来表现**差,为25768辆,同比增长37.6%;理想汽车居中,为31716辆,同比增长152.1%。排名方面,与去年同期相比,蔚来下滑至**后,小鹏和理想间的座次未变。

虽然蔚来销量仍保持增长,但增速要比小鹏和理想慢得多,且排名呈下滑状态,这是什么原因?6月16日,蔚来CEO李斌在用户面对面沟通会上作出了回应。

“大家的市场不完全一样,他们要卖不过我们,我还觉得有点奇怪。”李斌的回答对蔚来销量的表现似乎仍旧满意。

蔚来销量**低,营收却为何**高?

营收方面,据**报显示,一季度蔚来营收99.1亿元,同比增长24.2%;小鹏的营收为74.5亿元,同比增长152.6%;理想的营收为95.6亿元,同比增长167.5%。综合来看,蔚来变动不大,小鹏和理想在营收方面的上**势头非常明显。

结合销量来看,蔚来销量比小鹏低近万辆、比理想低近六千辆,但蔚来在营收方面却依旧领先,这是什么原因?

在车型平均售价方面,蔚来仍保持领先。目前,小鹏的车型已下探至15万元区间,理想的车型售价则在30万元左右,而蔚来的多数车型仍保持在40万元以上。

李斌称:“今年上半年就是我们**难的时候,没有疫情也是我们**难的时候,ES8确实已经卖了四年了,ES6都卖了三年了,我们用这些车还能够有这么高的份额,说明我们的产品定位就是超前的。”

蔚来、小鹏亏损扩大 理想有望全年盈利

虽然销量上小鹏和理想保持领先,但在净利润方面,三家车企的表现却大相径庭。

**报显示,一季度蔚来净亏损17.8亿元,同比扩大295.3%;小鹏净亏损17亿元,同比扩大116%;理想净亏损0.11亿元,同比收窄97%。

过往数据显示,2021年四季度,理想净利润为2.95亿元;2022年一季度,理想的净亏损则实现同比收窄。综合来看,理想今年有望首次实现全年盈利。

“蔚小理”竞争或白热化

目前,理想、小鹏正积极开发产品,“向上”延伸赛道。

6月21日,理想汽车旗下全新大型SUV理想L9正式上市,这款新车售价达45.98万元,新车将在8月正式交付。

与此同时,小鹏汽车也开发了旗舰SUV车型G9,新车的定价预计将超过35万元。据小鹏汽车CEO何小鹏在小鹏汽车一季度**报业绩会上透露:“这款新车预计于三季度正式上市发售和规模投产,并在四季度大规模交付。”

蔚来则将目光投向了“下级”赛道。

李斌表示,目前走量的新车正在研发中,预计价位在20万元左右。该车型属于针对大众市场的ALPS子品牌,将会是换电版的特斯拉Model 3和Model Y,价格比竞品便宜10%。据悉,生产这批车的新工厂的年产量能达到50万辆。

二季度整体销量或受疫情影响

虽然三家车企的一季度的表现堪称“高歌**进”,但在此前疫情的影响下,叠加停产、**价等多重不利因素,二季度或呈现“大幅波动”的局面。

受疫情影响,自3月下旬以来,汽车相关产业链受到了严重冲击。中汽协会数据显示,2022年4月,新能源乘用车共销售26.2万辆,环比下跌40.9%,三家“造车新势力”在此轮疫情中均受到了影响,销量环比下滑均超过四成。

4月中旬,李斌曾无奈表示:“一辆车差一个零件都没法生产。”何小鹏在同期亦表示:“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,5月份可能**所有的整车厂都要停工停产了。”

不过,随着复工复产的进展,相关产业链也在快速好转。李斌近日称,“目前,江淮蔚来先进制造基地已经全面**到疫情之前的产能水平,并将配合新产品的量产和爬坡逐步提高实际产出。”何小鹏也表示:“小鹏已经于5月中旬**在肇庆工厂的双班生产。”

本文转自:**联社

【容百科技:预测明年实现百吨级以上钠电池正极材料量产】**联社6月14日电,容百科技总裁助理/正极事业部总经理余圣贤在2022第十五届高工锂电产业峰会中表示,“不管是层状氧化物还是普鲁士白或者其他体系,我们都有非常深的技术积淀。我们预测目前处于一个中试的小批量的阶段,到明年会实现一个百吨级甚至几百吨级一个月的批量生产。”(**联社记者 李子健)

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