宝马将投资70亿元为电动汽车生产准备

2022-06-22 06:15:09 文章来源:网络

当下,不管新势力车企还是传统汽车厂商都在致力于推出电动汽车。6月21日,智车派从外媒teslarati了解到,今天,宝马宣布将在未来三年内向其位于奥地利斯太尔的动力总成工厂投资10亿欧元(约合人民币70.47亿元),为电动汽车生产做准备。

斯太尔工厂自1973年以来一直是宝马动力总成的制造工厂,在工厂成立50周年前夕,宝马将投资10亿**元将该工厂改造为生产电动传动系统。虽然该工厂仍将生产汽油和柴油动力传动系统,但宝马计划是到2025年生产600000个电动驱动系统。2025年之后,该工厂将转向生产宝马的下**电动传动系统。该工厂将在2030年完成改造,届时将完全致力于生产电动传动系统。

这家工厂为BMW和MINI(配置|询价)品牌开发和制造内燃机已有40多年的历史。如今,全球每两辆宝马汽车中就有一辆在斯太尔工厂制造了“心脏”。从2025年开始,我们还将在这里开发和生产下**电动驱动器,”BMWAG管理委员会成员MilanNedeljkovi说。“多年的经验和丰富的传动系统专业知识使宝马集团斯太尔工厂成为未来可持续交通的理想场所。”

与目前在斯太尔生产的内燃机(ICE)传动系统非常相似,电气系统的所有部件都将在现场生产,**括:电池、逆变器、变速器等。虽然工厂的大部分变化将由改造完成,但为了满足生产需求,工厂还将扩大6万平方米。宝马表示,该工厂将成为其生产基础设施的关键部分,因为他们试图到2025年在全球生产200万辆电动汽车,**括新的i4(配置|询价)和iX(配置|询价)车型。

本文转自:太原日报

受油价持续上**、高峰时段限行等因素影响,今年以来,越来越多购车者将目光投向了新能源汽车。那么,购买新能源汽车该注意什么问题呢?近日,记者走访了迎泽西大街、新晋祠路上多家销售新能源汽车的4S店,听业内人士作了解读。

纯电、插电混各有优劣

目前市场上的新能源车大体上有两种,即纯电动车和插电式混动车。

纯电动车的品牌、型号较多,优势和劣势也非常明显,如充电的开销比加油要便宜得多,但充电时间较长,如果没有固定充电桩,自家附近一两公里内也没有充电场所,就会比较麻烦。**关键的是,每到冬季气温下降或随着使用年限增加,纯电动车的续航里程会急剧缩短,及至“腰斩”也屡见不鲜,而一旦电量耗尽结果就是“一动不动”。

插电式混合动力车有效解决了“一动不动”的问题,这种车的优势是短途驾驶可以使用纯电模式,长途驾驶可以使用燃油模式,即便没电了,也不用担心汽车抛锚。但是,这种车因为装有两套完整的动力系统,其维修和保**成本比较高。与纯电动车比,其续航里程要短一些,充电频率更高;而与燃油汽车比,其油耗又高一些。

市场上还有一些油电混动车型,这种车通过发动机能量再循环和减速中的动能转化将电能存储起来,可以有效降低油耗,但又不像纯电动车一样,一没电了就一动不能动了。只不过,**目前将此类车划为节能汽车,而不是新能源汽车,只能挂普通的蓝牌,因此处境尴尬。

不同电池各有优劣

销售人员介绍说,电动车**核心的要件就是电池。目前,市面上的新能源汽车基本都采用三元锂电池和磷酸铁锂电池。二者各有优劣,三元锂电池续航里程更远,在大倍率充电和耐低温**能上有一定优势,但劣势是价格高。而磷酸铁锂电池价格相对便宜,使用寿命较长,但缺点是低温条件下电池衰减得非常快,续航里程缩水的让人“抓狂”。

因此,购车者购车前,**好先找“车友会”之类的组织问询一下,弄清楚一般天气状况下车辆实际续航里程大概有多少,冬天寒冷天气下实际续航里程又能达到多少,好做到心中有数。此外,还要问一下充电速度,是否支持快充,快充、慢充分别得多长时间,以及电池的保修年限及更换价格等。

相关配套很重要

相当多的购车者之所以选择新能源汽车,**的有关补贴政策也是重要的参考因素,而补贴的品牌、车型、续航里程等经常有微调,消费者一定要事先跟4S店或交管部门了解清楚。

还有就是日常充电,很多品牌购车都赠送充电桩,但就目前来看,我市各小区对用户安装充电桩有颇多障碍,如用地产权、小区公摊、电路安全等都要捋清楚,所以**好事先问一下物业,看小区里是否可以安装充电桩,如何办理手续。

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