日兰高铁曲庄段开通运营 结束鲁西南不通高铁历史

2021-12-26 16:24:04 文章来源:网络

12月26日,日照至兰考高速铁路曲阜至菏泽至庄寨段开通运营仪式在菏泽举行。沙见龙摄

中新网菏泽12月26日电 (记者 沙见龙)日照至兰考高速铁路曲阜至菏泽至庄寨段(以下简称“日兰高铁曲庄段”)12月26日正式开通运营,结束鲁西南地区不通高铁的历史。自此,山东“1、2、3小时”高铁交通圈基本形成。

12月26日,日照至兰考高速铁路曲阜至菏泽至庄寨段开通运营,菏泽东站正式投用。沙见龙 摄

日兰高铁是**“八纵八横”高速铁路网的重要连接线,东起山东日照,终至河南开封兰考县,设计时速350公里。2019年11月26日,日照至曲阜段开通运营,结束了革命老区山东临沂不通高铁的历史。

**铁路济南局集团有限公司方面称,日兰高铁曲庄段全长199公里,途经多个历史名城,文旅资源丰富,建设上实现了生态优先、绿色发展。该段先期将开行动车组列车18对,初期运营时速300公里,2022年1月铁路运行图调整时,动车组列车将达23对。

12月26日,日兰高铁曲庄段开通运营,民众体验始发列车并拍摄照片留念。沙见龙 摄

当天的线路开通仪式在菏泽东站举行。该站是****以柔**屋面为主的铁路站房工程、鲁西南**大高铁站房,在当天正式投用,这也标志着“**牡丹之都”山东菏泽正式迈入高铁时代。菏泽到北京、济南**快分别2小时59分钟、1小时23分钟。

菏泽市民高冠钦一家四口当天乘坐从菏泽东站始发的动车前往曲阜市游玩。他告诉记者,先前乘坐高铁外出,需要驾车到曲阜或商丘,路程1-2个小时。菏泽通高铁后,开车20分钟左右就可到达,极大地方便了出行,“这是多年来当地民众翘首以盼的喜事。”

来自菏泽当地的一家四口乘坐始发动车去外地旅游。沙见龙 摄

据菏泽尧舜牡丹生物科技有限公司总经理许强介绍,该公司是当前**规模**大、生产研发设备**齐备的牡丹深加工企业。他认为,高铁的开通是菏泽牡丹产业对外发展的助推剂,不仅拓宽了菏泽牡丹产业的发展道路,让“牡丹”有了更多“走出去”的机会,也让想深入了解牡丹产业的人们更方便地“走进来”。

天华**产业园党支部书记肖海杰则表示,高铁的开通为**行业发展带来重要契机,一个方面,开阔了园区企业眼界,缩短了菏泽本地企业与山东省内及省外北上广等发达城市的交际圈;另一方面,一定程度上助力了园区企业解决招人、留人的问题,可以吸引更多的青年人来菏泽创业发展。

12月26日,菏泽当地组织非遗文化展示,庆祝高铁线路开通。沙见龙 摄

“交通曾是制约鲁西南地区发展的重要原因之一。”在山东**经大学区域经济研究院院长董彦岭看来,日兰高铁曲庄段的开通,为菏泽等鲁西南地区快速发展插上了“高铁翅膀”,实现了该地区到日照港口的贯通,为未来山东连接中原城市**提供新机遇;让山东高铁网具备了基本雏形,在推动产业分工协作中更能“放开手脚”。

12月26日,菏泽当地组织非遗文化展示,庆祝高铁线路开通。

记者在采访中获悉,多年来,**高速铁路网建设是**农业**山东省分行重点金融支持的领域之一。2019年,该行完成鲁南高铁曲菏段固定资产贷款50亿元(人民币,下同)的审批,当年以农行济南分行、菏泽分行、济宁分行**银团形式发放首笔贷款8.5亿元。截至目前,该行共向日兰高铁提供贷款支持30亿元。

12月26日,日照至兰考高速铁路曲阜至菏泽至庄寨段开通运营,菏泽东站正式投用。沙见龙 摄

日兰高铁东端在日照与青盐铁路相连,中端在曲阜与京沪高铁相连,未来,西端将在菏泽与京港高铁、在兰考与徐兰高铁相连,在鲁南和豫东串起一条高速铁路“金腰带”,增强鲁南和中原地区交通互联互通**。连通目前在建的庄寨至兰考段后,日照至兰考高速铁路将实现全线运营。(完)

来源:****网

12月26日,鲁南(日兰)高铁曲庄段开通运营,菏泽正式加入全国高铁圈,走出了交通区位的“盲点”。

山东**经大学区域经济研究院院长董彦岭在接受新黄河记者采访时表示,他认可一种观点,即一个地区到另一个地区的距离,不仅仅有空间上的距离,还有时间上的距离,“空间距离再远,如果能交通便利,就不算是距离远。相反,如果空间距离近但交通不便,也不能表示这两个地区距离很近。”

此次牡丹之都菏泽接入全国高铁网,从菏泽乃至“宇宙中心”曹县到全国各地的距离拉近了。从济南到菏泽,之前只能走高速或乘坐绿皮火车,时间需要3个小时左右,现在,菏泽至济南间**快运行时间将由目前的2小时59分,压缩至1小时23分。菏泽东至北京南**快运行时间2小时59分,较既有**快列车压缩1小时54分;菏泽东至齐齐哈尔南运行时间12小时53分,较既有列车压缩13小时12分,大大缩短旅客在途时间。

鲁南(日兰)高铁曲庄段的开通运营,结束了鲁西南地区不通高铁的历史,让鲁西南地区人们出行的幸福指数瞬间提升。这条高铁路段将鲁西南地区与周围城市“朋友圈”的空间距离进一步缩短,从日照到庄寨将畅通无阻,让菏泽可到沿海,可达内陆。

这条高铁线路的开通,也意味着山东“三环四横六纵”规划中**南“一横”高铁线大功告成,这也是山东高速铁路网“三环四横六纵”规划中**先建成的“一横”,为推进黄河流域生态保护和高质量发展战略提供坚实的路网支撑。

日兰高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要连接线,其东端在日照与青盐铁路相连,中端在曲阜与京沪高铁相连,未来,西端将在菏泽与京港高铁、在兰考与徐兰高铁相连,在鲁南和豫东串起一条高速铁路“金腰带”,进一步完善区域路网结构,增强鲁南和中原地区交通互联互通**,极大便利沿线**众出行,对促进区域经济社会发展,助力中部崛起战略实施,具有十分重要的意义。

日兰高铁日曲段开通运营后,与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路在山东省内形成高铁环形客运通道,串起济南、淄**、潍坊、青岛、日照、临沂、济宁、泰安等地市,只需6个多小时即可环游鲁中山区一周,对省会经济圈、胶东经济圈、鲁南经济圈“三圈”起到重要连接作用。

这条高铁线路的开通,将使得鲁南各市县区在吸引投资、开发资源、发展经济过程中,真正站在了公平竞争的同一跑线上。菏泽原是京九铁路与新兖日铁路的交会点,在普通铁路时代颇具优势,但在高铁时代,菏泽一直与高铁无缘,这条高铁线路的贯通,全省将基本形成以济南、青岛为中心,济南、青岛至周边城市1小时通达,济南与省内各地级市2小时通达,省内各地级市之间3小时通达的“1、2、3小时”高铁交通圈。

董彦岭在接受采访时表示,这条高铁的开通成了贯通山东东西的另一条高铁大通道。之前,菏泽的区域交通优势不明显,成了交通“盲点”,也成了制约当地发展的短板,这条高铁的开通,无疑将会带动当地的发展,现在菏泽接入了全国高铁网,可以进一步贯穿中原城市,让鲁西南地区成为直达沿海和内陆的地区,现在菏泽的高速、机场都已经具备,交通的优势也会越来越明显,这条高铁线路也加速了山东高铁成网,使鲁西南地区更好地融入胶东圈和省会经济圈,更利于山东“向前走”。

来源:新黄河

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